起點(diǎn)課堂會(huì)員權(quán)益
職業(yè)體系課特權(quán)
線(xiàn)下行業(yè)大會(huì)特權(quán)
個(gè)人IP打造特權(quán)
30+門(mén)專(zhuān)項(xiàng)技能課
1300+專(zhuān)題課程
12場(chǎng)職場(chǎng)軟技能直播
12場(chǎng)求職輔導(dǎo)直播
12場(chǎng)專(zhuān)業(yè)技能直播
會(huì)員專(zhuān)屬社群
榮耀標(biāo)識(shí)
騎手群體不該成為短視頻“佐料”
在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，流量成為了許多網(wǎng)紅追求的目標(biāo)，而外賣(mài)騎手這一群體卻因此成為了被模仿、被造謠的對(duì)象。本文深入探討了這一現(xiàn)象，揭示了網(wǎng)紅們?yōu)榱宋矍蚨扇〉母鞣N手段，以及這些行為對(duì)騎手群體的負(fù)面影響。
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美團(tuán)騎手轉(zhuǎn)職指南
前端時(shí)間副業(yè)這個(gè)詞很火，大家都想在正常工作之余，再增加一些收入。不少人選擇了擺攤、送外賣(mài)、跑順風(fēng)車(chē)，之前我們也討論過(guò)不少擺攤和跑順風(fēng)車(chē)的情況，這篇文章，我們來(lái)看看作者親自嘗試送外賣(mài)后的結(jié)果。
即時(shí)零售賽場(chǎng)上，誰(shuí)是運(yùn)力的贏(yíng)家？
即時(shí)運(yùn)力的爭(zhēng)奪，某種程度上可以說(shuō)是平臺(tái)之間的競(jìng)爭(zhēng)，不過(guò)在平臺(tái)各具運(yùn)力優(yōu)勢(shì)的情況下，巨頭們?cè)诩磿r(shí)零售賽道的競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)未成定局。不妨來(lái)看看本文的拆解與分析。
評(píng)美團(tuán)給騎手規(guī)劃逆行送餐路線(xiàn)：勿因盲目逐利而造就多方共輸
前幾天有新聞爆出外賣(mài)平臺(tái)給騎手規(guī)劃“逆行”路線(xiàn)，消息一出引發(fā)大家熱議。配送時(shí)間重要，交通安全更重要。雖然平臺(tái)也有干預(yù)，但類(lèi)似的豪賭，還是不要為好。
冬跑深圳，夏跑北京，候鳥(niǎo)外賣(mài)騎手遷徙記
有這樣一些騎手，他們踐行著“寒來(lái)暑往”的軌跡，在南北之間做“候鳥(niǎo)騎手”。這些騎手嘗試通過(guò)不那么浪漫的遷徙，來(lái)找到與城市之間的聯(lián)結(jié)。那么，到底是誰(shuí)在做候鳥(niǎo)騎手？候鳥(niǎo)騎手們，又有著怎樣的經(jīng)歷？一起來(lái)看看本文的故事分享。
搶單也要開(kāi)外掛？隱秘的外賣(mài)外掛江湖
現(xiàn)在，騎手也可以通過(guò)開(kāi)外掛搶單了，與之相對(duì)應(yīng)的，平臺(tái)和外掛的對(duì)抗也在升級(jí)，比如美團(tuán)先前就發(fā)布警示公告，對(duì)查到的開(kāi)外掛騎手做出永久限制接單/注冊(cè)的處罰。那么，外掛搶單的出現(xiàn)，給騎手、平臺(tái)和市場(chǎng)，帶來(lái)了哪些影響？
該將外賣(mài)騎手職業(yè)“苦難化”嗎？
對(duì)于外賣(mài)騎手這個(gè)職業(yè)，我們更需要的是予以尊重和理解，而不是出于不加控制的“同情”，而給他們帶來(lái)傷害。這篇文章里，作者就發(fā)表了他的看法，一起來(lái)看。
騎手需要的不是同情，而是尊重
外賣(mài)騎手應(yīng)該是我們?nèi)粘＝佑|最多的群體了，因工作環(huán)境惡劣，及自媒體的宣傳之下，很多人認(rèn)為外賣(mài)員的工作非常辛苦而對(duì)其保有同情心理。工作確實(shí)辛苦，但對(duì)于騎手而言，需要的更多是理解和尊重，而不是同情。
當(dāng)初被迫去送外賣(mài)的人，后來(lái)怎么樣了？
在這幾年里，外賣(mài)騎手這個(gè)職業(yè)逐漸成為了不少職場(chǎng)失意人的“避風(fēng)港”，有些人可能看到了騎手這個(gè)職業(yè)的發(fā)展前景而選擇繼續(xù)向前，有人則只是短暫停留、轉(zhuǎn)而走向了下一個(gè)崗位。那么，這些曾經(jīng)、或仍在騎手行業(yè)里呆過(guò)的人，是如何看待這個(gè)行業(yè)和群體的？
北京騎手日賺1500的背后
最近許多在北京的朋友可能會(huì)有些感觸，現(xiàn)在外賣(mài)下單的送達(dá)速度相較以前而言，真的大幅下滑了許多；不過(guò)站在騎手的角度來(lái)看，他們?yōu)榱隧樌桓队唵?，也承?dān)了相對(duì)甚至更高的風(fēng)險(xiǎn)；有些騎手可以在這段時(shí)間里日賺1500，有些卻沒(méi)有這份“運(yùn)氣”。
