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營(yíng)銷推廣
變革進(jìn)行時(shí)：汽車行業(yè)的營(yíng)銷革命與新媒體策略

變革進(jìn)行時(shí)：汽車行業(yè)的營(yíng)銷革命與新媒體策略

隨著數(shù)字化浪潮的不斷推進(jìn)，汽車行業(yè)的營(yíng)銷模式正經(jīng)歷著深刻的變革。從傳統(tǒng)的車展路展、二級(jí)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)到經(jīng)銷商直接客戶管理，這些曾經(jīng)的“老三樣”營(yíng)銷手段逐漸顯露出局...
營(yíng)銷推廣
車企大佬直播風(fēng)云

車企大佬直播風(fēng)云

現(xiàn)在的直播已經(jīng)火到不論是明星還是普通人，都想開(kāi)個(gè)直播做一下?tīng)I(yíng)銷的程度。雖然直播內(nèi)容不一樣，但目的都一樣，都希望能借助直播火起來(lái)后變現(xiàn)。就像雷軍造車的直播火了之后，各個(gè)車企大佬都開(kāi)始直播，希望能帶動(dòng)汽車的銷量。但效果如何，就不得而知了。
產(chǎn)品設(shè)計(jì)
車企數(shù)據(jù)中臺(tái)指標(biāo)體系建設(shè)方法論

車企數(shù)據(jù)中臺(tái)指標(biāo)體系建設(shè)方法論

當(dāng)前汽車行業(yè)的現(xiàn)狀和痛點(diǎn)是什么？可以通過(guò)什么方式解決？本文結(jié)合相關(guān)案例，總結(jié)分析了車企數(shù)據(jù)中臺(tái)指標(biāo)體系建設(shè)方法論，希望對(duì)你有所啟發(fā)。
數(shù)據(jù)分析
“人、貨、場(chǎng)”在車企標(biāo)簽數(shù)據(jù)管理中的應(yīng)用實(shí)踐

“人、貨、場(chǎng)”在車企標(biāo)簽數(shù)據(jù)管理中的應(yīng)用實(shí)踐

怎么將互聯(lián)網(wǎng)因素引入其他行業(yè)，比如新能源車企中？這篇文章里，作者以車企數(shù)據(jù)建設(shè)的實(shí)踐為例，談了談新要素如何在車企業(yè)務(wù)中落地，一起來(lái)看看，或許會(huì)對(duì)你有所啟發(fā)。
業(yè)界動(dòng)態(tài)
汽車銷售服務(wù)商轉(zhuǎn)型關(guān)鍵：LTC、鐵三角與解決方案架構(gòu)師

汽車銷售服務(wù)商轉(zhuǎn)型關(guān)鍵：LTC、鐵三角與解決方案架構(gòu)師

隨著營(yíng)銷環(huán)境的轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)營(yíng)銷方式的觸達(dá)效率受限，汽車銷售服務(wù)商需要應(yīng)時(shí)而動(dòng)，培養(yǎng)解決方案架構(gòu)師等復(fù)合型人才，幫助企業(yè)贏得市場(chǎng)份額，拉動(dòng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。
AI人工智能
車企也要搞大模型，但他們基本還在第一層

車企也要搞大模型，但他們基本還在第一層

車企也開(kāi)始學(xué)起互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)搞起大模型了，而大多數(shù)車企目前只規(guī)劃了座艙的語(yǔ)音功能，部分車企則開(kāi)始結(jié)合大模型做智駕系統(tǒng)。具體如何解讀當(dāng)下車企投入大模型的發(fā)展現(xiàn)狀？一起來(lái)看看本文的分析。
業(yè)界動(dòng)態(tài)
車企紛紛下場(chǎng)：萬(wàn)物互聯(lián)“破圈”找到落地“新鑰匙”？

車企紛紛下場(chǎng)：萬(wàn)物互聯(lián)“破圈”找到落地“新鑰匙”？

隨著科技的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)中的產(chǎn)品開(kāi)啟互聯(lián)的新鏈路，文章中以汽車與手機(jī)互聯(lián)為例子展開(kāi)分析，這一訊息是否意味著萬(wàn)物互聯(lián)即將到來(lái)呢？我們接著往下看更多內(nèi)容吧！