萬事開頭難，對所有的產(chǎn)品、品牌來說，獲得第一批用戶總是最難的。這篇文章，我們聚焦Uber這個產(chǎn)品，看從一家創(chuàng)業(yè)公司成長為全球性的巨頭，背后的故事是如何開始的。

Uber從一家初創(chuàng)公司成長為全球性的出行巨頭，其成功背后的起步故事和擴(kuò)張策略，相信對正在APP創(chuàng)業(yè)的你有所啟發(fā)。

一、Uber故事的開始

2008年，Travis Kalanick和Garrett Camp在巴黎難以打車的經(jīng)歷激發(fā)了他們創(chuàng)立Uber的想法。他們設(shè)想了一個簡單的解決方案：通過智能手機(jī)應(yīng)用程序，讓乘客能夠輕松地預(yù)訂車輛。

2010年，Uber cab（Uber前身）在舊金山推出，起初它只是一個簡單通過短信調(diào)度的黑車服務(wù)。

后來隨著智能手機(jī)的普及，Uber推出了它的App，使乘客和司機(jī)能夠更有效地匹配——用戶只需點(diǎn)擊幾下，即可使用Uber叫到私人司機(jī)，這被視為一種實(shí)用且價格合理的出租車替代品。

二、如何獲得第一批用戶

在一開始推出App的時候，Uber通過在多個城市上線“首次乘車免費(fèi)”活動，這種策略不僅成功鼓勵第一批新用戶體驗(yàn)服務(wù)，而且還能長線地通過老用戶推薦，吸引更多新用戶。

而對于吸引第一批車主，Uber通過提供靈活的工作機(jī)會、經(jīng)濟(jì)激勵和簡化的注冊流程來吸引他們加入平臺。

此外，Uber還與汽車租賃公司合作，讓沒有車但想成為Uber司機(jī)的人們提供車輛解決方案。

Uber的商業(yè)模式

Uber 區(qū)別于傳統(tǒng)的出租車服務(wù)，Uber 司機(jī)不是雇員，而是獨(dú)立承包商，這使Uber避免了運(yùn)營傳統(tǒng)出租車服務(wù)的許多成本，同時又使 Uber 能夠提供比傳統(tǒng)出租車服務(wù)更低的價格來吸引更大的客戶群。

如何定义B端产品及B端产品经理方法论

相较于C端产品，B端产品最大的特点是：面向特定领域用户，且数量少得多，但更注重对用户专业领域操作流程的深度挖掘——也就是专业性更强，与业务的结合更紧密。

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Uber的一大部分收益來源于其平臺服務(wù)費(fèi)，其動態(tài)定價策略也讓平臺能夠獲得更大的收益。除此之外，Uber推出了如UberX、UberBLACK、UberPOOL等增值服務(wù)，以滿足不同用戶的需求。

同時，Uber Eats外送平臺也使得公司能夠在食品配送領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)增長。

三、瘋狂增長的關(guān)鍵

到 2014 年，Uber 已成為全球最有價值的初創(chuàng)公司之一，其獨(dú)特的技術(shù)、便利性和實(shí)惠的價格都被認(rèn)為是其成功的原因。

而讓Uber瘋狂增長為當(dāng)今全球網(wǎng)約車行業(yè)巨頭的重要因素之一，是其激進(jìn)的擴(kuò)張戰(zhàn)略。

Uber的聯(lián)合創(chuàng)始人Kalanick的擴(kuò)張策略是“請求寬恕，而不是許可”，即在收到反對之前忽略現(xiàn)有法規(guī)。

當(dāng)時Uber公司每擴(kuò)張到新的城市和國家時，經(jīng)常面臨監(jiān)管和法律挑戰(zhàn)…然而，Uber愿意承擔(dān)風(fēng)險并進(jìn)入新市場，這使其確立了自己在網(wǎng)約車行業(yè)的主導(dǎo)地位。

Uber 的另一個成功因素是其低成本的營銷策略。

Uber 最有效的營銷策略之一是“推薦獎勵”活動——獎勵將朋友推薦給平臺的用戶。通過提供免費(fèi)乘車或 Uber 積分等獎勵，Uber 能夠利用其現(xiàn)有用戶群以低成本的方式獲取新用戶。

除此之外，Uber通過在大型活動、節(jié)日的高流量期間，推出優(yōu)惠來吸引更多用戶。

比如在2012年的SXSW音樂節(jié)上，Uber提供了免費(fèi)的乘車服務(wù)給參與者…這不僅為Uber帶來了巨大的曝光，也讓新用戶在交通擁堵的大型活動期間，體驗(yàn)到了Uber的便捷性。

四、從0-1的App產(chǎn)品，怎么做

在進(jìn)入一個復(fù)雜、高成本的市場時，App創(chuàng)業(yè)者應(yīng)該怎么做——哈佛商學(xué)院教授Clayton Christensen在《創(chuàng)新者的窘境》中提出的破壞性創(chuàng)新理論，為理解Uber如何快速成長為一個全球性企業(yè)提供了理論基礎(chǔ)。

破壞性創(chuàng)新（英文：Disruptive innovation），亦被稱作破壞性科技、突破性創(chuàng)新，是指將產(chǎn)品或服務(wù)透過科技性個創(chuàng)新，并以低價特色針對特殊目標(biāo)消費(fèi)族群，突破現(xiàn)有市場所能預(yù)期個消費(fèi)改變。

其核心包括對現(xiàn)有市場顛覆，性能過度、簡單性、便利性和可負(fù)擔(dān)性，技術(shù)進(jìn)步速度，價值網(wǎng)絡(luò)，資源分配等讓新興企業(yè)進(jìn)入市場的機(jī)會。

Uber正是通過引入簡單性、便利性和可負(fù)擔(dān)性，顛覆了傳統(tǒng)出租車行業(yè)。

• 簡單性：Uber通過“一鍵叫車”功能，簡化了用戶的操作流程，與傳統(tǒng)出租車服務(wù)相比，大大減少了叫車的復(fù)雜性。
• 便利性：用戶可以隨時通過Uber應(yīng)用叫車，而且有如UberX、UberBLACK等多種選擇，滿足不同用戶的需求。
• 可負(fù)擔(dān)性：盡管存在爭議，Uber的動態(tài)定價模型在需求高峰時提高了價格，但在非高峰時段，它提供了比傳統(tǒng)出租車更經(jīng)濟(jì)的選擇。

Uber的成功展示了如何通過解決實(shí)際問題、采用創(chuàng)新的營銷策略并靈活適應(yīng)市場變化來實(shí)現(xiàn)快速增長，證明了在正確的時間、以正確的方式，即使是最傳統(tǒng)的行業(yè)也能被徹底改變。