在打網(wǎng)約車(chē)時(shí)，不少司機(jī)都是好幾部手機(jī)，分別在不同平臺(tái)接單。對(duì)乘客來(lái)說(shuō)好像問(wèn)題不大，但對(duì)平臺(tái)來(lái)說(shuō)就不愿意了，而且也不利于安全。這不，監(jiān)管已經(jīng)開(kāi)始收緊對(duì)應(yīng)的規(guī)則，“一人一車(chē)一平臺(tái)”會(huì)成為趨勢(shì)嘛？

高德地圖也進(jìn)軍跑腿市場(chǎng)了，而這一新的戰(zhàn)略動(dòng)作引發(fā)了網(wǎng)友對(duì)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展的再度深思。本文將分析當(dāng)下的現(xiàn)狀和變化，并挖掘背后的市場(chǎng)趨勢(shì)，揭開(kāi)這場(chǎng)行業(yè)風(fēng)云的面紗。

???????近年來(lái)，用戶(hù)和司機(jī)雙雙困于“一口價(jià)”，不論是網(wǎng)約車(chē)自營(yíng)平臺(tái)還是聚合平臺(tái)，都上線了類(lèi)似“一口價(jià)”形式的服務(wù)，用戶(hù)也享受著“一口價(jià)”的服務(wù)。可是也引起種種矛盾，本文將會(huì)為您解析，感興趣可以看看。

可以看見(jiàn)，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的“一口價(jià)”模式正在受到越來(lái)越嚴(yán)厲的監(jiān)管，那么這場(chǎng)對(duì)網(wǎng)約車(chē)“一口價(jià)”的整治背后，體現(xiàn)出的是哪些根本矛盾？如何從平臺(tái)、司機(jī)等視角解讀當(dāng)前的“一口價(jià)”模式與行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀？

最近一段時(shí)間，隨著市場(chǎng)的變化，我們常能聽(tīng)到關(guān)于網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)“飽和”的相關(guān)討論。那么在挑戰(zhàn)之下，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)要如何應(yīng)對(duì)，或者如何調(diào)優(yōu)自身的經(jīng)營(yíng)策略？本篇文章里，作者就針對(duì)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)、網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的發(fā)展做了解讀，一起來(lái)看看吧。

網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)正在走向復(fù)蘇局面，不過(guò)在火爆的市場(chǎng)背后，不少網(wǎng)約車(chē)司機(jī)卻面臨著“人多車(chē)少，訂單更少”的現(xiàn)狀，這在一定程度上也“勸退”了部分想入場(chǎng)的新手司機(jī)。具體如何理解目前的局面和現(xiàn)狀？一起來(lái)看看作者的分析。

網(wǎng)約車(chē)江湖的故事一直未曾停歇，比如前段時(shí)間美團(tuán)就宣布放棄自營(yíng)打車(chē)業(yè)務(wù)；聚合模式也在近幾年開(kāi)始流行起來(lái)……那么，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)最終是否可以出現(xiàn)突圍者？用戶(hù)到底需要怎樣的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)？一起來(lái)看看作者的分析和解讀。

近日，美團(tuán)宣布放棄自營(yíng)打車(chē)業(yè)務(wù)。作為本地生活業(yè)務(wù)巨頭之一，美團(tuán)為什么始終沒(méi)能在網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)方面取得好成績(jī)？本文梳理了美團(tuán)網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)的前世今生，將美團(tuán)的打車(chē)服務(wù)與市面上如高德等打車(chē)平臺(tái)作對(duì)比，分析了美團(tuán)網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)在運(yùn)營(yíng)模式上的差距。希望能對(duì)你有所啟發(fā)。

年初以來(lái)，國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)們的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)似乎有所回升，平臺(tái)之間的優(yōu)惠大戰(zhàn)也打得火熱，那么隨著網(wǎng)約車(chē)的滲透率逐漸增高，互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)又將迎來(lái)怎樣的發(fā)展前景？本篇文章里，作者便發(fā)表了他的分析和解讀，一起來(lái)看。

今年過(guò)年回家，你感受到家鄉(xiāng)的變化了嗎？不少人表示，家鄉(xiāng)和以前相比便利了很多，快遞、外賣(mài)、網(wǎng)約車(chē)，這些城市能享受的服務(wù)，農(nóng)村也有了。本文作者對(duì)這類(lèi)現(xiàn)象進(jìn)行了采訪分析，一起來(lái)看看吧。

不少互聯(lián)網(wǎng)大廠們都盯上了網(wǎng)約車(chē)賽道，比如去年騰訊便在微信“服務(wù)”頁(yè)面測(cè)試了出行打車(chē)服務(wù)。那么在這一賽道中，新玩家和老玩家們都拿出了什么樣的應(yīng)對(duì)姿態(tài)？網(wǎng)約車(chē)行業(yè)又可能出現(xiàn)怎樣的新趨勢(shì)？不如一起來(lái)看看作者的解讀。

抖音開(kāi)放交通出行服務(wù)的平臺(tái)服務(wù)商入駐資格，在抖音上打網(wǎng)約車(chē)或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)實(shí)。在繼電商、本地生活服務(wù)之后，抖音將業(yè)務(wù)拓展到了交通出行領(lǐng)域，在抖音上打車(chē)或?qū)⒊蔀橛脩?hù)出行的一種新選擇。