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京東物流的“不可能三角”：品質(zhì)、成本與規(guī)模如何兼得？

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隨著電商紅利的消退和競爭格局的劇變，京東物流的重資產(chǎn)模式正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。本文將深入剖析京東物流在品質(zhì)、成本與規(guī)模之間所面臨的“不可能三角”困境，探討其在重資產(chǎn)模式下的成本壓力、服務(wù)能力的結(jié)構(gòu)性短板，以及生態(tài)依賴與多維競爭的挑戰(zhàn)。
產(chǎn)品設(shè)計
京東物流以AI技術(shù)重塑物流與供應(yīng)鏈未來

京東物流以AI技術(shù)重塑物流與供應(yīng)鏈未來

當(dāng)前企業(yè)正處于“三化疊加”的復(fù)合轉(zhuǎn)型階段，即業(yè)務(wù)流程的信息化、大數(shù)據(jù)驅(qū)動的數(shù)字化以及生成式AI驅(qū)動的智能化。這三個階段不斷推進(jìn)，企業(yè)轉(zhuǎn)型的幅度和節(jié)奏明顯加快。特別是第三個階段，智能化轉(zhuǎn)型帶來的價值增長比例高達(dá)70%，使企業(yè)商業(yè)運(yùn)行面臨深刻變革。
業(yè)界動態(tài)
我在京東物流當(dāng)“?！保阂惶彀嶝?2小時，收入220

我在京東物流當(dāng)“牛”：一天搬貨12小時，收入220

618購物節(jié)結(jié)束了，但人們網(wǎng)購的腳步從未停止。以往我們一直是作為消費(fèi)者的角色，希望快遞更快送達(dá)，很少關(guān)注到物流背后具體的個人。本文將從一個最底層甚至最外圍的打工人視角，來還原京東自建物流近20年，在送快遞這件事上的一些運(yùn)作細(xì)節(jié)。
業(yè)界動態(tài)
京東物流“失寵”了？

京東物流“失寵”了？

自營商品到貨快，是京東一直以來的招牌之一。但這一招牌，也令京東的經(jīng)營成本大大提升。這就使得在自營生態(tài)下，京東從物流、倉儲，到流量成本，都逐漸遠(yuǎn)離“性價比”。如今，京東上線“百億補(bǔ)貼”，這無疑是開始與自營“唱反調(diào)”。京東自營電商與京東物流自成一派，電商轉(zhuǎn)舵持續(xù)追求“低價”，這已經(jīng)隱隱改變了京東物流的發(fā)展走向。