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業(yè)界動(dòng)態(tài)
美團(tuán)打車，以退為進(jìn)？

美團(tuán)打車，以退為進(jìn)？

近些時(shí)間有消息傳出，美團(tuán)打車將轉(zhuǎn)向聚合模式，放棄自營業(yè)務(wù)，而在這則消息背后，其實(shí)傳遞出了一個(gè)信息，即原先需要投入大量人力物力的自營模式在當(dāng)下可能已經(jīng)不討好了，反而更輕量的聚合模式會(huì)更契合目前的存量經(jīng)營現(xiàn)狀。具體如何解讀這一趨向？一起來看看作者的解答。
業(yè)界動(dòng)態(tài)
美團(tuán)打車放棄自營，邊界的盡頭是另一個(gè)巨頭

美團(tuán)打車放棄自營，邊界的盡頭是另一個(gè)巨頭

最近有消息傳出，美團(tuán)打車將放棄自營打車業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)向聚合模式，同時(shí)打車業(yè)務(wù)也將并入美團(tuán)平臺(tái)。那么，美團(tuán)此次在打車業(yè)務(wù)上的收縮，背后出于什么原因？在“不設(shè)邊界”地向外擴(kuò)張業(yè)務(wù)的過程中，互聯(lián)網(wǎng)巨頭之間會(huì)發(fā)生什么樣的碰撞？
業(yè)界動(dòng)態(tài)
“聚合模式”會(huì)成為網(wǎng)約車發(fā)展的第二條曲線嗎？

“聚合模式”會(huì)成為網(wǎng)約車發(fā)展的第二條曲線嗎？

美團(tuán)的網(wǎng)約車聚合模式，通過將優(yōu)質(zhì)運(yùn)力與自身用戶進(jìn)行匹配，未來或?qū)⒔鉀Q網(wǎng)約車平臺(tái)的商業(yè)問題，并在合規(guī)化的前提下，為用戶也提供更好體驗(yàn)。 沉寂了一段時(shí)間的網(wǎng)約車...
數(shù)據(jù)分析
高額補(bǔ)貼告一段落后，美團(tuán)打車與滴滴出行的對(duì)比如何？

高額補(bǔ)貼告一段落后，美團(tuán)打車與滴滴出行的對(duì)比如何？

美團(tuán)進(jìn)軍網(wǎng)約車市場(chǎng)已經(jīng)一年有余。在去年2月份，美團(tuán)開始在南京試點(diǎn)上線網(wǎng)約車服務(wù)，并于年底發(fā)布開城計(jì)劃，在包括北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門在內(nèi)的7個(gè)...
業(yè)界動(dòng)態(tài)
產(chǎn)品經(jīng)理周報(bào)第18期｜滴滴尋求流量變現(xiàn)入口，摩拜單車開啟免押金試點(diǎn)，虎牙將在5月11日進(jìn)行IPO……

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早 #本周最佳言論# ??? 傅盛受邀參加了北大120周年校慶創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)投資論壇，并發(fā)表演講： 對(duì)個(gè)人而言，如果一個(gè)人重視認(rèn)知和思維模式的升級(jí)，而不是簡單的知識(shí)或技能積累...
業(yè)界動(dòng)態(tài)
產(chǎn)品經(jīng)理周報(bào)第12期｜馬化騰：區(qū)塊鏈技術(shù)是有創(chuàng)造性的，但有待觀察

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（題圖來自StockSnap.io，基于 CC0 協(xié)議） #本周最佳言論# （之所以在一開始就和小伙伴們分享大佬的言論，在于想和大家一起學(xué)習(xí)下他們看問題的視角。） 如果誰都能發(fā)...