信用卡本質上是一個工具，產品同質化嚴重，競爭更多依賴于服務質量和用戶體驗。這些因素需要長期積累，但可以建立起獨特的競爭優(yōu)勢和贏得用戶的信任與忠誠。而拼多多的成功是通過低價吸引客戶和訂單量吸引商家的增長飛輪策略，不斷推動價格接近成本線。兩者很難等同。

最近拼多多很火，作為后起之秀能把兩家領頭羊的創(chuàng)始人重新拉下水，足見其功力。

關于拼多多為什么這么牛，很多人都會聊到其增長飛輪，通過低價吸引客戶，再用訂單量吸引商家，不斷循環(huán)，把價格無限逼向成本線。

信用卡有沒有可能也找到這樣一種增長的飛輪，把規(guī)模不斷做大？

其實是比較難的，拼多多持續(xù)百億補貼，最終會有商戶買單，但信用卡商戶回傭是很透明的，持續(xù)補貼會導致入不敷出，而且信用卡不是充分競爭市場，一家行的流量也難以撬動大量商戶來買單，飛輪難以持續(xù)運轉。

做了8年产品经理后，我是这么看产品经理的

我个人是从非常初级的产品经理做起，再到负责一个大产品的项目管理，现在有幸跳出了日常基础的工作更多的去看产品的PMF，product strategy...

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事實上，信用卡偏工具屬性，產品本身同質化嚴重，競爭更多拼的是服務質量和用戶體驗。

這些是細活，很難立竿見影，但是長期服務和口碑的積累，可以建立起獨特的競爭優(yōu)勢，贏得用戶的信任感和忠誠度。

當然，有時候也靠同行襯托，其他行都在溫暖升級，如果能保持權益穩(wěn)定，也就是優(yōu)勢了。

另外，換一個角度，對于全量客戶來說，一家行的流量是有限的，飛輪轉不起來，如果細分定位，聚焦某個賽道，流量可能還是夠的。抓住核心粉絲，持續(xù)深耕賽道的競爭力，也能形成一個個小的增長飛輪。

這就像打仗一樣，打下一個城，就圍繞這座城建立根據(jù)地，打造自己的核心競爭力。

在這個供大于求的整體環(huán)境下，最值錢的就是獨特性，企業(yè)的立足之本就是對市場提供獨特的價值。