真?zhèn)涡枨蟮乃伎迹簭囊粋€(gè)案例說(shuō)起

Kun
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前兩天樓主遇到一個(gè)問(wèn)題:設(shè)計(jì)公交站牌并畫(huà)出草圖及說(shuō)明功能設(shè)計(jì)。

樓主小組按照需求、對(duì)應(yīng)解決方案討論完畢,提出了電子屏和實(shí)體屏兩種站點(diǎn)展示方法,包括語(yǔ)音播報(bào)、地圖、站點(diǎn)預(yù)顯示、背光燈等等功能。

A對(duì)我們的討論結(jié)果不是很滿意,說(shuō)我們沒(méi)有考慮兩點(diǎn):

  1. 解決等車(chē)時(shí)候的無(wú)聊,是否可提供附近娛樂(lè)等功能;
  2. 可以提前知道公交車(chē)上的人是否多。

———————這里是分割線,大家先思考十秒,提出這兩點(diǎn)是否有道理————————-

A提出的這兩點(diǎn)是不是覺(jué)得很有道理呢?這好像就是我們平時(shí)坐公交經(jīng)常遇到的問(wèn)題呢。起初我也覺(jué)得好像說(shuō)到了用戶的痛點(diǎn)。仔細(xì)想來(lái),我們偏離了本質(zhì)。

關(guān)于第一個(gè)問(wèn)題

用戶乘公交車(chē)都有一定的目的性,這個(gè)時(shí)候你提供附近有什么好玩的或者好吃的,用戶會(huì)去嗎?用戶這個(gè)時(shí)候是想乘坐公交車(chē)去某地。

假設(shè)有10%的人對(duì)附近娛樂(lè)這一功能感興趣,又有多少人對(duì)具體的某家店,某個(gè)娛樂(lè)場(chǎng)所感興趣,會(huì)被這些廣告所吸引呢?我們?cè)偌僭O(shè)這10%里面有5%對(duì)這廣告感興趣好了,為了這5%的用戶我們要提供一個(gè)app向用戶展示附近的娛樂(lè)場(chǎng)所嗎?亦或是一個(gè)微信公眾號(hào)呢?怎么吸引這些商家來(lái)打廣告呢?是否要向商家收取傭金呢?

其實(shí),用戶打開(kāi)百度地圖或者高德地圖直接點(diǎn)開(kāi)附近功能,各種娛樂(lè)應(yīng)有盡有。

況且這些都有研發(fā)成本,我們唯一可做的且目前流行的做法就是在電子屏或?qū)嶓w屏上做廣告。這也不能解決用戶的無(wú)聊。繼續(xù)想到在公交站旁弄個(gè)報(bào)紙自助提取機(jī),BRT(Bus?Rapid?Transit,快速公交系統(tǒng))有這種做法,而一般公交站都有報(bào)亭,這又是多此一舉。

以上那些做法試圖解決用戶等車(chē)過(guò)程中的無(wú)聊,回頭想想,現(xiàn)在你等公交車(chē)無(wú)聊嗎?不,大家都低著頭玩手機(jī)。

用戶想要的是什么?是提供一個(gè)語(yǔ)音播報(bào)的功能提醒他們,防止他們?cè)谕媸謾C(jī)的時(shí)候錯(cuò)過(guò)公交。

所以,千萬(wàn)不要想著用戶表面上的需要,其實(shí)用戶并不需要,也不知道自己需要什么,我們就要深刻洞悉用戶的真正需求。

關(guān)于第二個(gè)問(wèn)題

看即將開(kāi)來(lái)的車(chē)上的人是否多,假設(shè)你知道了即將到來(lái)的公交車(chē)上很多人,“哇,下一班車(chē)人好多啊?!蹦愠税l(fā)出一聲驚呼哀嘆外,你還能做些什么呢?這只是給用戶帶來(lái)心理壓力和負(fù)擔(dān)。

這時(shí)候你可能想在BRT里有多個(gè)站點(diǎn),你通往目的地有多輛車(chē)到達(dá),當(dāng)知道下一輛車(chē)有很多人的時(shí)候,我就可以選擇到其他站點(diǎn)等候。(好像是很有道理哦)

Oh,no。假設(shè)你知道了即將來(lái)的這輛車(chē)很多人,其他人不知道嗎?他們也會(huì)跟你選擇到其他站點(diǎn)等候。

跳出這個(gè)圈子,你完全不需要知道即將開(kāi)來(lái)的車(chē)上有多少人,你現(xiàn)場(chǎng)看哪個(gè)站點(diǎn)排隊(duì)的人少就往那里排就好了。

切記,不要為用戶意淫他的需要,這不是他的需求。

假設(shè)“看車(chē)上多少人”這一需求滿足用戶的痛點(diǎn)好了,那該通過(guò)什么技術(shù)去實(shí)現(xiàn)呢?

  • 視頻監(jiān)控?人頭識(shí)別?一些小個(gè)子、小孩子被擋住了的話,這種系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)嗎?我不是這個(gè)領(lǐng)域的,我也不清楚。
  • 刷卡統(tǒng)計(jì)?這得上車(chē)刷卡下車(chē)刷卡吧?,F(xiàn)在很多公交車(chē)都只是上車(chē)刷卡,不設(shè)置下車(chē)刷卡的功能怎么實(shí)現(xiàn)公交車(chē)上有多少人呢?再考慮些極端情況,有些小朋友并不需要刷卡。

OK,用戶是不需要知道即將開(kāi)來(lái)的車(chē)上有多少人了吧。那用戶需要的是什么呢?用戶是想要一個(gè)舒適的乘車(chē)環(huán)境??梢赃x擇優(yōu)化線路、加長(zhǎng)公交車(chē)等來(lái)解決人擁擠的問(wèn)題,大家自行想象。

總之,任何時(shí)候,我們不要自己意想著用戶的需要,而是洞察用戶真正的需求,多去留意身邊的人都在干什么吧。

 

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評(píng)論
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  1. 我覺(jué)得基于用戶知道還有多少分鐘車(chē)到站的情況,站牌展示廣告無(wú)可厚非,畢竟是一個(gè)盈利點(diǎn),并沒(méi)有對(duì)主線需求產(chǎn)生干擾,相反豐富站牌屏幕,如果做到精準(zhǔn)投放,效果更好

    來(lái)自浙江 回復(fù)
  2. 作為PM要解決兩個(gè)命題,一個(gè)是市場(chǎng)受眾一個(gè)是客戶需求。都需要做基本了解。對(duì)于市場(chǎng)受眾痛點(diǎn),來(lái)自于不同的人群,本地人口和外來(lái)人口(游客),是否需要解決我在哪?我去哪兒?候車(chē)時(shí)間?公交路線?費(fèi)用?對(duì)于游客而言,可能需要的更多,比如溫馨提示,無(wú)線wifi等。客戶需求,比如廣告、展示形式、APP推廣、監(jiān)控、安全等等。所謂的真?zhèn)涡枨?,只是在不同的用戶群體和環(huán)境下產(chǎn)生的。根據(jù)深層次分析可以剔除。但是,看小編的稿子似乎對(duì)文中提出的兩個(gè)觀點(diǎn)很不懈??杀?/p>

    來(lái)自北京 回復(fù)
  3. 如果你的老板,根本不覺(jué)得這是偽需求,覺(jué)得自己的想法酷斃了,并且不相信任何的數(shù)據(jù)啊神馬的。。。。。
    分析的再多又有什么用呢。。。。。
    目前就有一位這樣的老板,官僚至極,請(qǐng)各位前輩指點(diǎn)如何搞定

    來(lái)自江蘇 回復(fù)
    1. 有時(shí)候失敗的經(jīng)驗(yàn)更可貴,老板您說(shuō)的對(duì)極了 ?

      來(lái)自上海 回復(fù)
  4. 公交站有免費(fèi)wifi、usb充電口就很不錯(cuò)了。

    來(lái)自浙江 回復(fù)
  5. 筆者的思維沒(méi)打開(kāi)
    第二個(gè)需求,我乘坐A路、B路都可以去目的地,站牌顯示A路先到站,但是滿員無(wú)座,B路后到站,有大量空位。趕時(shí)間的就會(huì)去乘坐A路,不趕時(shí)間的就會(huì)選擇B路。至于計(jì)算人數(shù),重量可以作為主要的計(jì)算指標(biāo)之一,其他方式想想,也有廉價(jià)解決方式。

    來(lái)自四川 回復(fù)
    1. 如果按照非上下班,非周末節(jié)假日的時(shí)間來(lái)說(shuō),你說(shuō)的是有點(diǎn)道理的,但是做這個(gè)功能感覺(jué)還是有點(diǎn)雞肋。
      1、前提是很多公交車(chē)是共用站點(diǎn)的,等待下一班車(chē)的過(guò)程中有時(shí)間差,你不好排隊(duì);
      2、準(zhǔn)確來(lái)說(shuō),你只知道下一班車(chē)即將來(lái)的人多不多,而不是下下班車(chē),最多只能做個(gè)大概人數(shù)的預(yù)測(cè),因?yàn)樯弦粋€(gè)站點(diǎn)還會(huì)有人下車(chē)上車(chē);
      3、還是那句話,所見(jiàn)即所得,看到哪里人少往哪里排就好了,這是最簡(jiǎn)單的方式。

      來(lái)自廣東 回復(fù)
  6. 我提個(gè)需求 本站在ipad上顯示有問(wèn)題 應(yīng)該移動(dòng)端網(wǎng)頁(yè)版都這樣 無(wú)法登陸以及收藏。。。不知道是我版本過(guò)低還是怎么了 app都可以 就是web不行 還有評(píng)論下面的層級(jí)沒(méi)顯示 評(píng)論別人的評(píng)論和單獨(dú)的評(píng)論都混在一起了。。。

    來(lái)自北京 回復(fù)
  7. 不過(guò)關(guān)于公交車(chē),有一個(gè)需求不知道是否是痛點(diǎn)。我去搭一輛公交車(chē)最關(guān)心的應(yīng)該是還有多久來(lái)。從而產(chǎn)生了如果沒(méi)有我做什么,玩手機(jī)?看廣告?。再推一下,我真正希望的也行是我去了公交車(chē)就快要來(lái)了,比如2分鐘內(nèi)。那么也就是我用App查的時(shí)候 選擇一個(gè)站臺(tái)選擇一輛車(chē),那么就知道哦 車(chē)子在哪個(gè)位置了,更高科技一點(diǎn),車(chē)子還有多久到站臺(tái)。時(shí)間不好算,比較還有堵車(chē)什么的因素,但距離比較好測(cè)。那么我在等待的時(shí)候我知道車(chē)還有200m就到了 我就不會(huì)再玩手機(jī)誤車(chē)了。

    來(lái)自廣東 回復(fù)
    1. 你說(shuō)的這個(gè)功能至少在南京已經(jīng)普及了

      來(lái)自江蘇 回復(fù)
    2. 武漢有智能公交,準(zhǔn)確度非常高;深圳廣州有酷米客,準(zhǔn)確度一般但也能用;

      來(lái)自廣東 回復(fù)
    3. 現(xiàn)在廈門(mén)掌上公交都能實(shí)現(xiàn)了~

      來(lái)自福建 回復(fù)
    4. 這個(gè)確實(shí)是痛點(diǎn),之前北京公交想通過(guò)電子屏方式來(lái)解決,但是沒(méi)有做到,不過(guò)現(xiàn)在百度地圖正在努力解決,北京公交官方馬上也會(huì)推出實(shí)時(shí)公交服務(wù)

      來(lái)自北京 回復(fù)
    5. 目前解決這種需求的App市面上已經(jīng)有很多。

      來(lái)自廣東 回復(fù)
    6. 在深圳已經(jīng)實(shí)現(xiàn)

      回復(fù)
  8. 看到這兩個(gè)問(wèn)題的時(shí)候就反應(yīng)出了你說(shuō)的答案。。。所以你只是用了一個(gè)比較容易的很可能是假的案例來(lái)說(shuō)明你的主題。用這么顯而易見(jiàn)的案例,并不太容易讓別人意識(shí)到真正隱藏的很深的真正需求。資歷尚且,提不出更好的案例。 ? ? ? ?

    來(lái)自廣東 回復(fù)
    1. 我并不是為了主題而案例,是為案例而主題 ??

      來(lái)自廣東 回復(fù)
  9. ? 腦洞太大就容易導(dǎo)致偏離主題,哈哈

    來(lái)自重慶 回復(fù)
  10. 寫(xiě)的不錯(cuò),腦洞大開(kāi)。
    把移動(dòng)行訊通加進(jìn)站牌就夠了,除了BRT有公交預(yù)告,普通站牌都是沒(méi)有的。
    再在站牌播放電影預(yù)告和生動(dòng)的廣告之類(lèi)的,就夠解決等車(chē)的無(wú)聊了,當(dāng)然前提是在國(guó)內(nèi)是顯示屏不會(huì)一夜之間被偷。

    來(lái)自廣東 回復(fù)