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快的打車頂尖高手的分享：設計師是如何打造全新打車APP流程！

前言 2015年移動應用數(shù)量增長依然強勁，移動交互體驗也在不斷地在發(fā)生著變化。更多的打車應用相繼出現(xiàn)，卻都以較為探索的新穎形式占領席位，不曾有更好的優(yōu)勢。今年...

如果你認識一個朋友經(jīng)常對你說謊話，或者給你很多不確定性，或者會讓你感覺到不信任感，或者稍微不慎就可能被他騙，或者一不小心就會掉到他設計的‘’坑‘’里，我想任何人...

中國車類APP經(jīng)過市場篩淘，有哪些已經(jīng)下線關閉了？我們來數(shù)數(shù)市場大浪淘去的這些沙，還有我們能從死掉的創(chuàng)業(yè)中學到些什么？這個清明，我想打車去掃墓。所以過去的一個...

剛剛跟投嘀嘀打車新一輪1億美元的融資不久，騰訊又為嘀嘀打車的促銷活動準備了3億人民幣現(xiàn)金。而另一家叫車服務——快的打車的投資者阿里巴巴也毫不示弱，再為市場送去5...

? ? 打車軟件、掛號軟件被封殺，根本原因有一條，開發(fā)路徑錯誤！什么才是正確的路徑？答案是“公益”：賺取第三方利潤，把自己作為一個中介商，而不是直接成為買賣商。 ...

北京的朋友們總是抱怨: 打車難，難于上青天。不僅僅是北京，打車難仿佛是全球特大城市的通病。打車類App的創(chuàng)業(yè)熱潮滾滾而來。國內(nèi)幾款打車類App成了各路媒體的寵兒，仿...