用戶的目標(biāo)是什么？你只要持續(xù)讓他向著目標(biāo)前進(jìn)，但又遲遲達(dá)不到目標(biāo)，他必然會(huì)抓狂。

隨著行業(yè)數(shù)字化發(fā)展，我們慢慢發(fā)現(xiàn)，在市區(qū)內(nèi)已經(jīng)很難遇到人工收費(fèi)的停車場(chǎng)了，而且越來(lái)越多的停車場(chǎng)出口不再安排專人負(fù)責(zé)，所有司機(jī)用手機(jī)掃碼自行繳費(fèi)即可。

但不同的停車場(chǎng)，合作的技術(shù)公司不同，做出來(lái)的掃碼繳費(fèi)流程也不一樣。

常見(jiàn)的掃碼繳費(fèi)一般分為兩步：掃碼并加載訂單，點(diǎn)擊支付后調(diào)起支付功能輸入密碼完成繳費(fèi)。

當(dāng)然也有一些大平臺(tái)會(huì)和車載系統(tǒng)連接，或者和ETC連接，使用戶能夠?qū)崿F(xiàn)真正的無(wú)感支付。

但最近我經(jīng)常去的一個(gè)停車場(chǎng)，支付流程異常復(fù)雜，讓我很是困惑。

它們的支付流程是這樣的：

掃碼之后出現(xiàn)了清晰的訂單頁(yè)，大大的“支付按鈕”，你猜點(diǎn)擊之后會(huì)出現(xiàn)什么？

它并沒(méi)有調(diào)起支付流程，而是在新頁(yè)面中彈出一個(gè)框框，讓用戶添加“常用車輛”。

添加常用車輛后的權(quán)益有兩個(gè)：

1、后續(xù)繳費(fèi)無(wú)需再輸入車牌

啥意思？我現(xiàn)在也沒(méi)有輸入車牌呀！是不是想表達(dá)后續(xù)可以“無(wú)感支付”？不過(guò)既然沒(méi)有提無(wú)感支付，那估計(jì)也沒(méi)特別方便吧。

2、享車輛進(jìn)出場(chǎng)提醒服務(wù)

哦？防止我的車自己開(kāi)走了？還是說(shuō)要監(jiān)控家人有沒(méi)有開(kāi)車來(lái)過(guò)這個(gè)停車場(chǎng)？

為什么！我為什么要添加？

于是，點(diǎn)擊叉號(hào)。

等等，那“不是我的車”這個(gè)按鈕是什么情況？到底是關(guān)閉彈窗，還是說(shuō)點(diǎn)擊之后出現(xiàn)“請(qǐng)?zhí)砑幽能嚺铺?hào)”？

你猜猜，這又是個(gè)啥邏輯？

關(guān)掉彈窗之后，終于又看到這個(gè)訂單頁(yè)了，那我可以支付了吧？

姑且不提頁(yè)面上下兩個(gè)無(wú)孔不入的廣告哈，后面的車已經(jīng)在催我了，趕緊點(diǎn)擊“立即繳費(fèi)”，該讓我我輸密碼了吧！

可是，可是，可是，竟然又是一個(gè)確認(rèn)支付的頁(yè)面！

一個(gè)訂單，4步跳轉(zhuǎn)，有3個(gè)都是訂單頁(yè)，為什么？

怕用戶看不清是幾塊錢？還是技術(shù)上有什么壁壘？還是你們故意的？

到此，再點(diǎn)擊“去支付”按鈕之后，終于讓我輸入交易密碼了，后車已經(jīng)沖我按了兩次喇叭。

sorry，不是我不想走，是我實(shí)在不好走??！

當(dāng)然，最后這個(gè)頁(yè)面其實(shí)是h5調(diào)起的最終支付訂單的“收銀臺(tái)”，對(duì)比其他比較順滑的流程，雖然從訂單頁(yè)點(diǎn)擊支付之后可以直接輸入支付密碼，但細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)頁(yè)面加載了好幾個(gè)圈圈，這其實(shí)是系統(tǒng)在自動(dòng)調(diào)支付通道收銀臺(tái)的接口。

那幾個(gè)圈圈是產(chǎn)品為了方便用戶支付操作而做的自動(dòng)跳轉(zhuǎn)。場(chǎng)景思考

在停車場(chǎng)繳費(fèi)的核心流程內(nèi)，增加“添加常用車輛”這種“阻斷式”流程，到底是不是一個(gè)偽需求？

司機(jī)在排隊(duì)繳費(fèi)的時(shí)候，去添加個(gè)常用車輛，這個(gè)流程的步驟也不簡(jiǎn)單，頁(yè)面信息要素這么凌亂，用戶的點(diǎn)擊可能性有多大？

而且好像點(diǎn)了之后的頁(yè)面又包含了廣告（我忘了截圖，而且不想再去體驗(yàn)）。試想有多少司機(jī)會(huì)在這個(gè)場(chǎng)景下添加車輛呢？

換個(gè)角度，即便添加了常用車輛，為這些用戶推出抵扣券，或者引流一些其他變現(xiàn)產(chǎn)品，在收停車費(fèi)這個(gè)場(chǎng)景下真的合適嗎？

這個(gè)商業(yè)模式真的成立嗎？

我會(huì)因?yàn)槭悄慵业臅?huì)員，就特意來(lái)這里停車嗎？

司機(jī)選擇停車場(chǎng)，大部分因素不還是“就近”+“有空位”嗎？

除非是一些常駐車輛，適用于大商超、寫字樓的大型停車場(chǎng)，可以讓常駐車輛添加后，享受更多的增值服務(wù)，順便來(lái)一波引流變現(xiàn)。但在小停車場(chǎng)，何必呢？

所以，我很困惑，我認(rèn)為這是平臺(tái)為了打造自己的商業(yè)模式，給每次繳費(fèi)的用戶造成了極大的困擾。

然而遺憾的是，在停車場(chǎng)景下，用戶大多數(shù)也沒(méi)得選，這是一個(gè)供需市場(chǎng)非常不平衡的場(chǎng)景。

當(dāng)消費(fèi)者處于弱勢(shì)，只能接受這種無(wú)腦的軟件體驗(yàn)。

當(dāng)然，如果這個(gè)場(chǎng)景下，想要找到商業(yè)模式與用戶體驗(yàn)的平衡，還是有很多方法。

比如可以在用戶付費(fèi)成功之后的提示頁(yè)面，增加一個(gè)醒目的“添加常用車輛”提醒，并表示添加之后下次可以無(wú)感支付。

直接、有沖擊力、明顯的提示，更容易引導(dǎo)用戶添加。

而且這個(gè)流程，可以做的很簡(jiǎn)單，只需要用戶點(diǎn)擊一次，就搞定了。寫在最后

提效，是數(shù)字化的基本盤。

變現(xiàn)，又是數(shù)字化的生命力。

但兩者之間的平衡點(diǎn)在哪？

是任何一款數(shù)字化產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)不得不面臨的難題。