用戶(乘客)分層方案1.0
編輯導(dǎo)讀:對(duì)用戶進(jìn)行分層,能夠?qū)Σ煌愋偷挠脩舨扇〔煌倪\(yùn)營(yíng)策略,推行精細(xì)化運(yùn)營(yíng),降低運(yùn)營(yíng)成本,提高運(yùn)營(yíng)效率。那么,如何制定用戶的分層方案呢?本文作者對(duì)此進(jìn)行了分析,一起來看看吧。
背景:
目前平臺(tái)的活動(dòng)、消息推送往往是全部推送或者分城市、部分手機(jī)號(hào)推送消息,沒有針對(duì)需求用戶推送。一些打車頻次高的用戶流失,目前沒有相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)措施進(jìn)行召回。
目的:
通過對(duì)用戶進(jìn)行分層,對(duì)不同類型的用戶采取不同的運(yùn)營(yíng)策略,推行精細(xì)化運(yùn)營(yíng),降低運(yùn)營(yíng)成本,提高運(yùn)營(yíng)效率。
對(duì)用戶生命周期進(jìn)行管理,提高用戶轉(zhuǎn)化,進(jìn)行流失用戶召回。
一、根據(jù)RFM分層
R值:最近一次打車時(shí)間距今,當(dāng)R<=60天,為1,否則為0;
F值:最近180天的打車次數(shù),當(dāng)F>=2次,為1,否則為0;
M值:最近180天的消費(fèi)金額,當(dāng)M>=100元,為1,否則為0;
運(yùn)營(yíng)策略:
二、根據(jù)用戶的生命周期進(jìn)行分層
根據(jù)用戶生命周期,將用戶分為:未轉(zhuǎn)化用戶、新手用戶、成長(zhǎng)用戶、成熟用戶、高價(jià)值用戶、休眠用戶、流失用戶。
具體標(biāo)簽要根據(jù)真實(shí)數(shù)據(jù)來輔助制定,例如對(duì)流失用戶的定義,要看平臺(tái)80%的活躍用戶平均間隔打車時(shí)間,超過這個(gè)間隔,用戶的流失可能性增大。
三、根據(jù)最近一次打車時(shí)間、打車頻次分類
由于用戶的單次打車金額是根據(jù)用戶需求定的,通過運(yùn)營(yíng)手段激勵(lì)效果不明顯??筛鶕?jù)用戶的最近一次交易時(shí)間,用戶的打車頻次對(duì)用戶進(jìn)行分層,更符合公司產(chǎn)品特征,操作更簡(jiǎn)單。
1. 根據(jù)波士頓矩陣,將平臺(tái)的用戶分為四類
重要價(jià)值用戶:打車頻次高,最近一次打車時(shí)間距今小于30天,平臺(tái)主要維護(hù)好這部分用戶;
重點(diǎn)挽留用戶:打車頻次高,但最近一次打車時(shí)間距今超過30天,需要通過相關(guān)運(yùn)營(yíng)措施進(jìn)行挽留和激活;
重點(diǎn)發(fā)展用戶:打車頻次低,最近一次打車時(shí)間距今小于30天,需要通過相關(guān)運(yùn)營(yíng)措施通過提高打車頻次;
一般用戶:打車頻次低,最近一次打車時(shí)間距今大于30天。
2. 如果需要更精細(xì)的分層,可分為九類
具體指標(biāo)根據(jù)實(shí)際調(diào)整。
運(yùn)營(yíng)策略:
在對(duì)流失用戶的召回中,優(yōu)先將運(yùn)營(yíng)資源投入在流失前在產(chǎn)品中創(chuàng)造價(jià)值較高的用戶。
本文由 @燦爛千陽(yáng) 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理,未經(jīng)作者許可,禁止轉(zhuǎn)載。
題圖來自Unsplash,基于CC0協(xié)議。

寫得很好