從語音交互到駕駛員狀態(tài)監(jiān)控，再到車路協(xié)同與安全預(yù)警，智能座艙不僅提升了操作便捷性，更為行車安全增添了一份保障。國內(nèi)外眾多車企紛紛投入這一創(chuàng)新領(lǐng)域，力圖通過科技革新提升用戶體驗(yàn)。本文將深入探討智能座艙的行業(yè)背景、用戶畫像及其實(shí)際體驗(yàn)，帶您領(lǐng)略未來駕駛的新境界。

一、行業(yè)背景

從行業(yè)背景來看，隨著中國汽車行業(yè)不斷革新，座艙的車機(jī)互聯(lián)、語音交互、駕駛員狀態(tài)監(jiān)控、生物識(shí)別、車路協(xié)同、安全預(yù)警、物聯(lián)網(wǎng)、信息安全等技術(shù)上得到優(yōu)質(zhì)提升。

國內(nèi)眾多車廠也在積極地進(jìn)行智能座艙的改革，不斷推動(dòng)“冰箱、彩電、大沙發(fā)”式的座艙革命。隨著越來越多的設(shè)備成為標(biāo)配，”上車”現(xiàn)象愈發(fā)普遍。

除了硬件上“冰箱彩電大沙發(fā)”的提升，在車機(jī)方面，，為了適配智能化的需求，也表現(xiàn)出操作系統(tǒng)自研化、車機(jī)手機(jī)互聯(lián)化、多終端生態(tài)化、車機(jī)高性能化的變化趨勢(shì)。

越來越多的科技公司進(jìn)軍車機(jī)生態(tài)或者深耕原有的車機(jī)生態(tài)，我們可以看到的就有“蔚來推出NIO Phone、NIO Phone2”、“華為深耕鴻蒙車機(jī)生態(tài)，與多家車企合作，使用鴻蒙生態(tài)”、“小米su 7澎湃智能座艙力圖融合「人車家全生態(tài)」，打造用車進(jìn)階體驗(yàn)”等等，而他們打造生態(tài)的目的也很簡(jiǎn)單

正如蔚來李斌表示，不是因?yàn)槲祦碓燔嚥毁嶅X要用手機(jī)盈利，而是蔚來用戶需要一款與蔚來汽車無縫連接的手機(jī)，也許有了NIO Phone，車鑰匙真的不需要再用了。從這點(diǎn)，我們便能感受到這種趨勢(shì)之強(qiáng)。

圖1：華為的“鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)”

綜上，智能座艙行業(yè)的發(fā)展不光是為了滿足消費(fèi)者對(duì)便捷、智能的駕駛體驗(yàn)的需求，同時(shí)也是汽車工業(yè)適應(yīng)信息技術(shù)發(fā)展和行業(yè)內(nèi)卷下的必然結(jié)果。

二、用戶畫像

讓我們審視當(dāng)前“智能座艙”的車主用戶畫像。根據(jù)《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》去年12月發(fā)布的《小鵬G6用戶報(bào)告（用戶畫像、購車、滿意度等）》，我們可以得出以下典型的用戶特征。

小鵬G6及其智能座艙的典型用戶傾向于具有高學(xué)歷背景，其中87%的用戶擁有本科及以上學(xué)歷，27%的用戶持有碩士或博士學(xué)位。

這些用戶主要集中在信息、計(jì)算機(jī)和軟件行業(yè)，占比達(dá)到27%。在選擇車型時(shí)，他們特別關(guān)注智能座艙功能、舒適性、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及智能駕駛輔助功能和購車價(jià)格。特別是智能座艙的功能性和車機(jī)軟件的性能及其生態(tài)系統(tǒng)對(duì)用戶的購買決策產(chǎn)生了顯著影響。

對(duì)于未來的用車預(yù)期，家庭短途旅行和個(gè)人通勤是主要場(chǎng)景，這表明用戶更傾向于在中短途甚至靜態(tài)場(chǎng)景下使用車輛。

在這些場(chǎng)景中，用戶往往能更充分地體驗(yàn)智能座艙提供的多樣功能，因?yàn)樵S多智能座艙功能在高速行駛時(shí)可能被限制使用。

圖2：小鵬g6的典型用戶畫像

那么，究竟什么樣的人更容易接受配備智能座艙的新能源汽車呢？從上述用戶畫像來看，那些對(duì)智能座艙功能特別感興趣的用戶群體，在選擇汽車時(shí)，不僅看重車輛的基本性能，還非常注重智能化體驗(yàn)和車內(nèi)科技感。他們傾向于在日常通勤和家庭短途旅行中使用智能座艙。

通過這部分人群的積極體驗(yàn)，可以增加他們到訪商店的機(jī)率，從而影響他們的家庭成員也來體驗(yàn)智能座艙，這進(jìn)一步擴(kuò)大了接受智能座艙的人群。這種策略正好與許多國產(chǎn)新興汽車制造商在商場(chǎng)設(shè)立體驗(yàn)店的做法相符合。

三、實(shí)際體驗(yàn)

紙上得來終覺淺，筆主曾因?yàn)檎n堂實(shí)踐要求，在重慶光環(huán)商場(chǎng)，對(duì)小米su 7和問界M9進(jìn)行了智能座艙及車機(jī)的初體驗(yàn)，從產(chǎn)品角度來看，我們借用swot分析的產(chǎn)品方法來談?wù)勥@兩款產(chǎn)品及其代表的國產(chǎn)智能座艙：

圖3：小米su 7的車機(jī)示意圖

相較于傳統(tǒng)汽車座艙，智能座艙從用戶體驗(yàn)上進(jìn)行了全面優(yōu)化，這正是其優(yōu)勢(shì)（Strengths）所在。在兩款車的比較體驗(yàn)中，這種優(yōu)勢(shì)在問界M9上體現(xiàn)得尤為明顯。

例如，它提供了更多的按鍵選擇、更豐富的娛樂活動(dòng)以及更多硬件配置，如副駕駛屏幕、投影儀和航空座椅等。此外，語音交互功能可以控制部分座艙行為，而多種語義的車內(nèi)氛圍打造也讓人印象深刻。體驗(yàn)這些功能后，不禁讓人感嘆華為系產(chǎn)品似乎確實(shí)懂得如何融合豪華感和科技感。

再看小米的產(chǎn)品，雖然是小米的第一款車類產(chǎn)品，但它的表現(xiàn)仍然差強(qiáng)人意，滿足了廣大米粉的期望；

但是在車機(jī)上，兩款車也都出現(xiàn)了部分痛點(diǎn)，這些可能也能代表整個(gè)智能座艙行業(yè)的普遍劣勢(shì)（Weaknesses），在體驗(yàn)過程中，我們就遇到了部分問題，如語音識(shí)別的方式現(xiàn)在還不能識(shí)別口語化的指令（相比傳統(tǒng)座艙語義固定的按鍵操作方式）的問題

同時(shí)，對(duì)于智能座艙本身來講，還存在諸如“部分車機(jī)第三方軟件還沒有適配頁面比例（導(dǎo)致在不同尺寸的屏幕上表現(xiàn)報(bào)價(jià)）”、“部分按鍵icon未體現(xiàn)其功能”的痛點(diǎn)，而這些，都需要更多生態(tài)相關(guān)公司和車企優(yōu)化體驗(yàn)；

在智能座艙領(lǐng)域，機(jī)遇（Opportunities）眾多。國家層面正積極推進(jìn)智能座艙的分級(jí)與評(píng)價(jià)體系的建設(shè)，例如《汽車智能座艙分級(jí)與綜合評(píng)價(jià)白皮書》。

同時(shí)，科研機(jī)構(gòu)也在對(duì)新上市車型的智能化程度進(jìn)行評(píng)估，如中國汽車工程研究院推出的“中國智能汽車指數(shù)”。此外，各大汽車制造商在智能座艙領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，不斷推陳出新，將更多創(chuàng)新功能融入產(chǎn)品中。這些因素共同構(gòu)成了國產(chǎn)智能座艙發(fā)展的有利契機(jī)。

盡管，國產(chǎn)新能源汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了攻守轉(zhuǎn)換，甚至出現(xiàn)了國外車企在車展上研究我們的造車技術(shù)的情況，但我們?nèi)孕杈o握機(jī)遇，保持智能座艙行業(yè)的領(lǐng)先地位。最理想的情形是，通過制定業(yè)內(nèi)認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)，并推出具有示范性的智能座艙車型，推動(dòng)國產(chǎn)智能座艙走向世界舞臺(tái)。

在智能座艙技術(shù)的發(fā)展前景中，盡管機(jī)遇眾多，但也面臨著不少威脅（Threats）。其中，安全性問題尤為突出。例如，特斯拉的視覺方案就曾被質(zhì)疑是否存在泄密風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)槠滠囕v所采集的大量數(shù)據(jù)可能會(huì)被用于不當(dāng)目的。

此外，行車和用車數(shù)據(jù)的保密性也是一個(gè)關(guān)鍵問題。如何確保這些數(shù)據(jù)不被非法訪問或?yàn)E用，是智能座艙發(fā)展中的一大挑戰(zhàn)。

圖4：智能的問界M9車機(jī)示意圖

四、寫在最后

座艙技術(shù)產(chǎn)業(yè)伴隨汽車的發(fā)展，經(jīng)歷多次技術(shù)變革，從機(jī)械式座艙到電子式座艙再到智能座艙。隨著汽車產(chǎn)業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型，智能座艙時(shí)代的到來標(biāo)志著第三次技術(shù)變革。

眾多主機(jī)廠和技術(shù)供應(yīng)商紛紛進(jìn)入這一領(lǐng)域，例如英偉達(dá)為小鵬、蔚來和吉利等汽車企業(yè)提供高性能的汽車芯片處理器，這些處理器為智能座艙提供了強(qiáng)大的算力和處理能力。

同時(shí)，汽車企業(yè)也在積極引入新興技術(shù)如增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）、混合現(xiàn)實(shí)（MR）、ChatGPT以及人工智能等，以提升交互體驗(yàn)、加速交互響應(yīng)速度，并不斷優(yōu)化算法迭代能力。

展望未來，智能座艙技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步無疑將推動(dòng)整個(gè)汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，也將為我們普通消費(fèi)者帶來更加豐富、便捷和愉悅的駕乘體驗(yàn)。五年或十年后，回望今天風(fēng)靡一時(shí)的智能座艙明星作品，我們或許會(huì)認(rèn)為它們平凡無奇。

因?yàn)椴贿h(yuǎn)的將來，智能座艙技術(shù)將得到更廣泛的普及和應(yīng)用，成為汽車標(biāo)準(zhǔn)配置的一部分。